המכונה יודעת מה היא חייבת לכם
התחזוקה נשברת בפער שבין המכונה לנייר. הטיפול היה אמור להתבצע ב-10,000 ק"מ, אף אחד לא רשם את הקריאה, והפעם הראשונה שמישהו שומע על זה היא תקלה בשטח. מרשם נכסים עוזר רק אם השימוש, העבודה שבוצעה והאחריות יושבים על אותה רשומה כמו המכונה עצמה.
מרשם של הדברים עצמם, לא גיליון של שמות
כל מכונה, רכב וכלי עבודה הם רשומה עם המזהים שאנשים באמת מחפשים לפיהם, והיא אומרת מי מחזיק בהם כרגע — ולא מי החזיק בהם בפעם האחרונה שמישהו עדכן את הגיליון.
- תג נכס, מספר סידורי, מספר שלדה ומספר רישוי, עם יצרן, דגם וקטגוריה
- בבעלותכם, בליסינג, או המכונה של הלקוח — המקרה של הלקוח הוא מקרה מלא, מקושר לרשומת ה-CRM שלו
- מוחזק על ידי עובד, רכב שירות, מחסן, לקוח או אתר — עם התאריך שבו עבר לשם
טיפולים שמגיעים לפי שימוש, לא רק לפי לוח השנה
קריאת מונה היא רשומה עם היסטוריה, כך שניתן לתכנן טיפול לפי כמה המכונה באמת עבדה. קריאות שנלקחות במהלך עבודה נרשמות על העבודה עצמה ולא מוקלדות אחר כך.
- מונים בשעות מנוע, בקילומטרים או במיילים, כל קריאה נשמרת עם התאריך שלה
- חוזר כל כמה ימים, כל כמה יחידות מונה, או שניהם — לפי מה שמגיע קודם
- הטיפול הבא נמנה מהרגע שבו העבודה בוצעה בפועל, לא מהרגע שבו הייתה אמורה להתבצע
מה היא חייבת, וכל מה שהיא עברה
המרשם עונה על שתי השאלות שמנהל תחזוקה באמת נשאל: מה באיחור על כל הציוד, ומה המכונה הספציפית הזאת עברה.
- רשימה אחת של מה שמגיע או באיחור על כל המרשם, מסומן על השורה
- כיסוי אחריות עם ספק, אסמכתא, מה הוא מכסה והאם הוא בתוקף היום
- היסטוריה שנבנית מהעבודות שהמכונה יצאה אליהן, מהטיפולים שהושלמו ומהקריאות שנלקחו — שום דבר לא מוקלד פעמיים
על מה תחזוקת ציוד וצי רכב רץ
אפשר להחזיק את זה לבד, או להוסיף מודולים לצידו כשתרצו — הם חולקים התחברות אחת ומערכת רשומות אחת. ראו את ספריית המודולים ואת המחירים.
- נכסים
- שירות שטח
- מלאי
- רכש
- כספים
שאלות שקונים שואלים
האם אני חייב את לוח השיגור כדי לנהל מרשם?
לא, וזה מכוון — חברת השכרת ציוד לא צריכה לקנות מערכת שירות שטח כדי לעקוב אחרי מכונות. נכסים הוא מודול בפני עצמו ועובד לבד. אם יש לכם גם שירות שטח, השניים נפגשים: ניתן לקחת קריאת מונה על העבודה שהמכונה יצאה אליה, וההיסטוריה של הנכס מציגה את אותן עבודות.
אפשר לתכנן טיפול לפי שעות ולא לפי תאריך?
כן. הגדירו סוג מונה — שעות מנוע, קילומטרים או מיילים — ואז תנו לטיפול מרווח בימים, ביחידות מונה, או בשניהם. אם הגדרתם את שניהם, הוא מגיע לפי מה שקורה קודם.
מה קורה כשהמונה מראה פחות מהפעם הקודמת?
המערכת שואלת במקום לסרב. מונה שהוחלף או שעבר סבב שלם הוא דבר אמיתי, ולכן אפשר לסמן את הקריאה כתיקון — מה שמאפשר לה לרדת ורושם את הסיבה, במקום להשאיר מישהו להיאבק בטופס או לזנוח את הקריאה.
האם יש כאן פחת?
לא. אפשר לרשום במה הנכס נרכש ומתי, אבל אין בתוצר היום לוח פחת או דיווח גריעה — ואנחנו מעדיפים לומר את זה מראש ולא שתגלו אחרי הרכישה.
לראות את זה עובד
פתחו חשבון, או ספרו לנו איך אתם עובדים היום ונראה לכם איך תחזוקת ציוד וצי רכב נראה על הנתונים שלכם.